因未正確使用U型卡，工人被料斗直接砸死：卸扣
2019年9月28日15點(diǎn)20分許，位于福建泉州市豐澤區(qū)東海街道轄區(qū)中淥廣場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一起1名施工人員被掉落的塔吊料斗砸傷，經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡的事故。
11月20日，福建泉州市豐澤區(qū)人民政府官網(wǎng)公布了《豐澤區(qū)中淥廣場(chǎng)工程“9·28”物體打擊事故調(diào)查報(bào)告》。
2019年9月28日15時(shí)15分許，施工員周某在地下室東南角落測(cè)量第二道支梁墊層水平標(biāo)高時(shí)，他所處位置有一個(gè)方形空料斗影響其架設(shè)測(cè)量工具（全站儀），周某便用隨身攜帶的對(duì)講機(jī)指揮1#塔吊司機(jī)藍(lán)可將空料斗吊走，藍(lán)可接到指令后操作塔吊將吊鉤索具放至指定位置。
周某自行操作塔吊吊繩上的U型卡鎖料斗，并指揮塔吊司機(jī)提升吊物，本人并未離開(kāi)起吊點(diǎn)。15時(shí)20分許，當(dāng)料斗提升至第一道支撐梁面上方約6米，塔吊吊臂欲回轉(zhuǎn)時(shí)，料斗瞬間掉落。
在地面上的塔吊指揮工萬(wàn)紹安發(fā)現(xiàn)后，隨即用對(duì)講機(jī)呼叫塔吊司機(jī)將吊鉤放下，同時(shí)讓附近作業(yè)工人蒲光仁重新將吊繩上的U型卡鎖料斗后提升，才發(fā)現(xiàn)周某被倒扣在料斗內(nèi)。現(xiàn)場(chǎng)人員當(dāng)即聯(lián)系120急救車將其送往泉州二院東海分院搶救，經(jīng)搶救無(wú)效于16時(shí)30分許死亡。
附：《豐澤區(qū)中淥廣場(chǎng)工程“9·28”物體打擊事故調(diào)查報(bào)告》全文：
豐澤區(qū)中淥廣場(chǎng)工程“9·28”
物體打擊事故調(diào)查報(bào)告
豐澤區(qū)政府“9·28”事故調(diào)查組
（2019年11月）
2019年9月28日15點(diǎn)20分許，位于泉州市豐澤區(qū)東海街道轄區(qū)中淥廣場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一起一名施工人員被掉落的塔吊料斗砸傷，經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡的事故。接到事故報(bào)告后，豐澤區(qū)應(yīng)急局、公安分局、住建局等單位立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并由豐澤區(qū)紀(jì)委監(jiān)委、應(yīng)急局、公安分局、住建局、總工會(huì)、東海街道辦事處等單位組成事故調(diào)查組，并邀請(qǐng)豐澤區(qū)人民檢察院派員參加，事故調(diào)查組通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查、詢問(wèn)有關(guān)人員、制作詢問(wèn)筆錄、查閱相關(guān)資料?，F(xiàn)已查明事故原因，認(rèn)定了事故性質(zhì)，提出了對(duì)相關(guān)責(zé)任單位、責(zé)任人的處理意見(jiàn)和事故防范及整改措施建議。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
一、事故發(fā)生工程及單位概況
（一）工程概況
中淥廣場(chǎng)工程位于泉州市豐澤區(qū)東海景觀東路與東海經(jīng)二十路交叉口北側(cè)，總建筑面積20955.10㎡，工程造價(jià)1.8億元，是一棟超高層綜合體，地上三十四層為辦公樓和公寓樓，地下室三層為停車庫(kù)和設(shè)備用房。該工程于2019年5月30日開(kāi)工，目前施工處基坑開(kāi)挖階段。工程建設(shè)單位為泉州市卡賓實(shí)業(yè)有限公司，施工單位為中建富泉股份有限公司，監(jiān)理單位為福建新和日盛建設(shè)發(fā)展有限公司。
（二）事故發(fā)生單位概況
中建富泉股份有限公司位于泉州市洛江區(qū)虹山鄉(xiāng)虹山村農(nóng)民街55號(hào)，于2016年1月8日成立，注冊(cè)資金壹億壹仟萬(wàn)元，法定代表人梁小紅，房屋建筑工程施工總承包壹級(jí)，資質(zhì)證書編號(hào)：D335023871, 安全生產(chǎn)許可證編號(hào)：（閩）JZ安許證字〔2015〕000229-1/2。
二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況
2019年9月28日15時(shí)15分許，施工員周冬波在地下室東南角落（距第一道鎖口梁6 m）測(cè)量第二道支梁墊層水平標(biāo)高時(shí)，他所處位置有一個(gè)方形空料斗影響其架設(shè)測(cè)量工具（全站儀），周冬波便用隨身攜帶的對(duì)講機(jī)指揮1#塔吊司機(jī)藍(lán)可將空料斗吊走，藍(lán)可接到指令后操作塔吊將吊鉤索具放至指定位置（穿過(guò)第一道支撐梁）。周冬波自行操作塔吊吊繩上的U型卡鎖料斗，并指揮塔吊司機(jī)提升吊物，本人并未離開(kāi)起吊點(diǎn)。15時(shí)20分許，當(dāng)料斗提升至第一道支撐梁面上方約6m，塔吊吊臂欲回轉(zhuǎn)時(shí)，料斗瞬間掉落。在地面上的塔吊指揮工萬(wàn)紹安發(fā)現(xiàn)后，隨即用對(duì)講機(jī)呼叫塔吊司機(jī)將吊鉤放下，同時(shí)讓附近作業(yè)工人蒲光仁重新將吊繩上的U型卡鎖料斗后提升，才發(fā)現(xiàn)周冬波被倒扣在料斗內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)人員當(dāng)即聯(lián)系120，120急救車將其送往泉州二院東海分院搶救，經(jīng)搶救無(wú)效于16時(shí)30分許死亡。
事故發(fā)生后，豐澤區(qū)應(yīng)急局、住建局、公安分局和東海街道辦事處等單位立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，勘察事故現(xiàn)場(chǎng)、了解事故相關(guān)情況。東海街道辦事處積極協(xié)調(diào)處理事故善后工作，事故當(dāng)天，中建富泉股份有限公司委托代理人蔡建鶴與死者家屬簽訂調(diào)解協(xié)議書，死者家屬對(duì)處理結(jié)果無(wú)異議。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失
本起事故共造成1人死亡，死者周冬波，男，漢族，26歲，泉州惠安人，施工員，直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣150萬(wàn)元（包括撫恤金、喪葬費(fèi)、交通費(fèi)等）。
四、事故原因
（一）直接原因
1.施工員周冬波在使用U型卡鎖料斗時(shí)，未正確將U型卡的螺栓鎖入螺絲槽內(nèi)便指揮塔吊司機(jī)提升吊鉤，當(dāng)?shù)蹉^提升至地面后吊臂旋轉(zhuǎn)時(shí)，U型卡吊繩受力方向產(chǎn)生變化，吊繩滑出U型卡，導(dǎo)致料斗脫落。
2.施工員周冬波不具有司索資質(zhì)，擅自操作U型卡鎖起重物，違章進(jìn)行塔吊指揮，且在吊物起吊后未能及時(shí)離開(kāi)起吊點(diǎn)。
（二）間接原因
施工單位中建富泉股份有限公司對(duì)施工人員安全教育、管理不到位，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)起重吊運(yùn)作業(yè)安全管理不夠，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的違章作業(yè)行為未能及時(shí)糾正。
五、事故性質(zhì)
經(jīng)調(diào)查原因分析，本起事故屬建筑施工一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
六、事故責(zé)任及處理意見(jiàn)
（一）對(duì)相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任認(rèn)定和處理建議
1. 施工員周冬波安全意識(shí)淡薄，違章指揮塔吊進(jìn)行起重吊運(yùn)作業(yè)，未經(jīng)教育培訓(xùn)擅自操作起重吊繩U型卡鎖料斗，未正確將U型卡的螺栓鎖入螺絲槽內(nèi)，且未及時(shí)離開(kāi)起吊點(diǎn)，吊鉤上升后仍然站在吊物下方，最終釀成事故的發(fā)生，對(duì)本起事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，鑒于其已在事故中死亡，免予追究。
2.中建富泉股份有限公司副總經(jīng)理康培玉分管單位安全生產(chǎn)工作，未能認(rèn)真履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作督促、檢查不到位，致使吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全生產(chǎn)隱患未能及時(shí)得到整改，對(duì)本起事故發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，建議由區(qū)應(yīng)急局依照相關(guān)規(guī)定予以行政處罰。
3.項(xiàng)目經(jīng)理魏建國(guó)對(duì)新進(jìn)場(chǎng)施工員周冬波安全教育、管理不到位，致使周冬波安全意識(shí)淡薄，對(duì)周冬波無(wú)資質(zhì)操作司索行為未能及時(shí)糾正，未能認(rèn)真履行施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理職責(zé)，對(duì)本起事故發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任，建議由區(qū)住建局依照有關(guān)規(guī)定予以處理。
4.塔吊司機(jī)藍(lán)可、塔吊指揮工萬(wàn)紹安履行崗位職責(zé)不到位，未能檢查起重物掛鉤安全狀況，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工員周冬波仍然在吊物下方，違反了“十不吊”原則，違反《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，對(duì)本起事故發(fā)生負(fù)有一定責(zé)任，建議由該公司依照有關(guān)規(guī)定予以處理。
（二）事故相關(guān)單位的責(zé)任認(rèn)定和處理意見(jiàn)
中建富泉股份有限公司安全管理制度不健全，對(duì)作業(yè)人員安全教育不夠，對(duì)塔吊吊運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，未能按規(guī)定配齊吊運(yùn)作業(yè)人員，對(duì)吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)違章指揮、違章操作行為未能及時(shí)糾正，對(duì)本起事故發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任，建議由區(qū)應(yīng)急局依照相關(guān)規(guī)定予以行政處罰。
七、防范措施建議
（一）中建富泉股份有限公司作為施工方要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，認(rèn)真履行施工單位的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，嚴(yán)格按照國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)，強(qiáng)化對(duì)一線施工人員的安全教育和培訓(xùn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)在用起重機(jī)械的安全管理，按規(guī)定配備滿足工程需要的設(shè)備管理人員，落實(shí)起重機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)施工安全措施，防范生產(chǎn)安全事故。
（二）福建新和日盛建設(shè)發(fā)展有限公司作為監(jiān)理方要進(jìn)一步貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》 《建筑法》等相關(guān)的法律法規(guī)，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，嚴(yán)格依照有關(guān)法律法規(guī)和工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理，督促施工單位落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全防范措施，防范施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故。
（三）泉州市卡賓實(shí)業(yè)有限公司作為建設(shè)方要認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)，落實(shí)質(zhì)量安全首要責(zé)任，嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理的義務(wù)，督促參建各方認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，防范施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故。
（四）區(qū)住建局要加強(qiáng)對(duì)受監(jiān)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督，督促建設(shè)工程各方責(zé)任主體認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，認(rèn)真開(kāi)展施工現(xiàn)場(chǎng)事故隱患排查和治理，落實(shí)好各項(xiàng)安全技術(shù)措施，防范生產(chǎn)安全事故。
（五）東海街道辦事處應(yīng)認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，在職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的建設(shè)工程安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為及時(shí)制止，并向區(qū)相關(guān)職能部門報(bào)告，防范生產(chǎn)安全事故。
該起事故中的U型卡，很容易被我們忽視，
不出事則已，一出事就是大事！
卸扣使用方法：
以我們常用的U型卸扣為例，為便于說(shuō)明，對(duì)卸扣的組成做如下定義，見(jiàn)下圖：
我們知道，卸扣是最常用的一種索具，吊裝必備，使用最為頻繁，使用方法相對(duì)簡(jiǎn)單，但也容易出現(xiàn)問(wèn)題。
下面三種卸扣使用方式，看看哪一種不安全呢？
第一種
第二種
第三種
我們分別來(lái)說(shuō)明：
第一種受力方式，鋼絲繩的力作用于扣體上，這極容易造成卸扣變形，從而使吊物脫落。
卸扣的正確受力如下圖所示：
第二種受力方式，在提拉鋼絲繩的過(guò)程中，鋼絲繩作用在卸扣銷軸上的摩擦力極容易將銷軸轉(zhuǎn)出，從而使吊物脫落而發(fā)生危險(xiǎn)。
第三種受力方式，
銷軸在固定端，起吊過(guò)程不產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，能很好保證卸扣連接的緊固，所以這種方式是安全的。
附：起重機(jī)械操作21個(gè)安全要點(diǎn)
1．安全站位
在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较?/strong>等都是十分危險(xiǎn)的，一且發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開(kāi)。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒、檢查落實(shí)，以防不測(cè)。
2．正確認(rèn)知吊索具安全系數(shù)
吊裝作業(yè)中，工作人員無(wú)吊索具安全系數(shù)的正確認(rèn)知，往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險(xiǎn)狀態(tài)。
3．拆除作業(yè)中一定要對(duì)遭遇的各種因素有預(yù)見(jiàn)性
比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經(jīng)檢查就強(qiáng)行起吊等。
4．杜絕失誤性操作
吊裝作業(yè)與很多施工不一樣，涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習(xí)慣、性能、指揮信號(hào)的差異等因素很容易引發(fā)誤操作，所以要特別謹(jǐn)慎。
5．對(duì)被吊物體綁扎一定要牢
高空吊裝拆除時(shí)對(duì)被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對(duì)被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。
6．滾筒纏繩不緊
大件吊裝拆除，吊車或機(jī)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成快繩劇烈抖動(dòng)，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險(xiǎn)，停又停不下來(lái)的尷尬局面。
7．臨時(shí)吊鼻焊接不牢
(1)臨時(shí)吊鼻焊接強(qiáng)度不夠。這里所講的焊接強(qiáng)度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實(shí)，而實(shí)際焊肉與母材根本沒(méi)有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。
(2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長(zhǎng)柱形物體時(shí)，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設(shè)計(jì)與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板，立板大小厚度最好由技術(shù)人員設(shè)計(jì)。
(3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。
8．吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當(dāng)
設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計(jì)算，靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。
9．滑輪、繩索選用不合理
設(shè)立起重工具時(shí)，對(duì)因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)向滑輪噸位選擇過(guò)小，拴滑輪的繩索選擇過(guò)細(xì)，受力過(guò)載后造成繩斷輪飛。
10．無(wú)載荷吊索具意外兜掛物體
有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時(shí)，瞬間事故就會(huì)發(fā)生。
11．起重吊裝施工方案與實(shí)際作業(yè)脫節(jié)
主要表現(xiàn)為內(nèi)容不全，缺乏必要的數(shù)據(jù)或施工方法與實(shí)際操作情況不符，使施工方案變?yōu)閼?yīng)付上級(jí)檢查過(guò)關(guān)的擋箭牌，而沒(méi)有起到指導(dǎo)施工的作用。
12．空中懸吊物較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有加封安全保險(xiǎn)繩
有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時(shí)間較長(zhǎng)，如果沒(méi)有安全保險(xiǎn)繩，一旦受到意外震動(dòng)、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴(yán)重后果。
13．工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞
如有的結(jié)構(gòu)或平臺(tái)上一班拆除但下班交接不清楚，張三搭的棚子能否上人王五不知道，甲單位切斷了平臺(tái)梁而乙單位繼續(xù)往平臺(tái)上放重物，以致造成臨時(shí)支撐過(guò)載。結(jié)果是問(wèn)題發(fā)生了，還不知道是怎么回事。
14．施工忙于進(jìn)度確認(rèn)不夠
吊車站位沒(méi)有進(jìn)行地下咨詢；作業(yè)前對(duì)吊運(yùn)物重量確認(rèn)不準(zhǔn)及周圍環(huán)境中的高壓線路、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、煤氧管道泄漏點(diǎn)等隱患和業(yè)主單位的安全警示標(biāo)志沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)而吃大虧。
15．使用帶有“毛病”的吊索具
有些人為了省事，找根繩扣就用，殊不知這是別人扔的報(bào)廢的繩扣，有的受過(guò)內(nèi)傷，有的局部退過(guò)火，還有的讓電焊打過(guò)，而這些毛病和問(wèn)題是不容易檢查出來(lái)的；還有的貪圖便宜購(gòu)買非正式廠家生產(chǎn)的滑輪、吊環(huán)等不合格吊具，使工人作業(yè)時(shí)提心吊膽。為了確保施工安全，請(qǐng)不要用別人扔的繩扣，對(duì)損壞報(bào)廢的繩扣及時(shí)切斷，防止他人誤用；不要購(gòu)買非正式廠家生產(chǎn)的吊具。
16．將麻繩當(dāng)作安全繩
因?yàn)槁槔K的承載性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產(chǎn)生心理依賴造成事故。
17．未設(shè)警示區(qū)
大件吊裝及高空作業(yè)下方危險(xiǎn)區(qū)域未及時(shí)拉設(shè)安全警示區(qū)和安排安全監(jiān)護(hù)人，導(dǎo)致他人不明情況進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域而發(fā)生事故。
18．吊車長(zhǎng)臂桿吊重物對(duì)“剎桿”考慮不周
吊車長(zhǎng)臂桿起吊重物時(shí)，由于吊車臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調(diào)正不準(zhǔn)，將造成被吊重物瞬間移位，如作業(yè)人員考慮不周，沒(méi)采取回避措施(特別是在空中)，就可能是一起事故。
19．兩車同抬翻轉(zhuǎn)一件物品計(jì)重不準(zhǔn)
由于翻轉(zhuǎn)中重心在變換，如果計(jì)算不準(zhǔn)，特別容易導(dǎo)致其中一臺(tái)吊車過(guò)載失穩(wěn)而發(fā)生問(wèn)題，這方面如果發(fā)生問(wèn)題不但威脅到人的安全，而且機(jī)械經(jīng)濟(jì)損失巨大，歷史上有深刻的教訓(xùn)，需要特別引起施工及技術(shù)人員的重視。
20．危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)未采取必要的防范措施
如在天車梁上作業(yè)，事先與天車司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)不夠或因天車司機(jī)忙中出錯(cuò)的誤操作，由于未采取掛警示旗、警示燈、設(shè)車檔等措施，致使天車突然出現(xiàn)，施工人員躲避不及發(fā)生意外。
21．對(duì)氣候影響考慮不足
露天未安裝完的龍門吊等起重設(shè)備沒(méi)采取可靠的封固措施，使用中暫停的塔吊吊鉤沒(méi)升到安全位置或錨封在較輕的重物上等，一陣風(fēng)刮來(lái)便可能造成事故，有時(shí)突然出現(xiàn)陣風(fēng)暴雨使電源短路，想抬鉤都來(lái)不及。所以，養(yǎng)成良好的施工作業(yè)習(xí)慣非常重要。再有，風(fēng)天大件吊裝必須要考慮風(fēng)載對(duì)吊車的影響因素，有危險(xiǎn)或風(fēng)力超過(guò)安全規(guī)定時(shí)不要作業(yè)。
卸扣雖小，使用不當(dāng)，一念天堂，一念地獄！