我國實(shí)行生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度。根據(jù)事故調(diào)查結(jié)果，依法追究政府及監(jiān)管部門、生產(chǎn)經(jīng)營單位及相關(guān)人員的法律責(zé)任。適當(dāng)追責(zé)有利于落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，但當(dāng)追責(zé)壓力過高時，則會脫離安全生產(chǎn)工作實(shí)際。因此，適度釋放追責(zé)壓力，準(zhǔn)確把握責(zé)任追究尺度，對提升全社會安全生產(chǎn)管理水平具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

本報(bào)告收集全國較大及以上級別生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告581例，起止時間為2008年1月1日至2024年9月。從不同角度對我國生產(chǎn)安全事故追責(zé)情況進(jìn)行簡要分析，旨在為政府部門、企事業(yè)單位及相關(guān)從業(yè)者提供數(shù)據(jù)參考。受限于數(shù)據(jù)獲取的局限性與不完整性，分析深度或顯不足，敬請閱者參考使用。

581例生產(chǎn)安全事故中，受追究的總?cè)藬?shù)是 9088人。

追責(zé)人數(shù)排在前三的年份是：2015年(1092人)、2021年(1038人)、2018年(908 人)。2008至 2010年相對平穩(wěn)，2012-2013年大幅增長，2015年達(dá)峰值，雖然2021年也超千人，但總體呈波折下降趨勢。

追責(zé)人數(shù)與死亡人數(shù)密切相關(guān)。高追責(zé)人數(shù)與事故嚴(yán)重程度(重大/特別重大事故)、社會影響廣泛性及監(jiān)管復(fù)雜性(涉及部門多)相關(guān)。

追究人數(shù)排在前三的行業(yè)是：交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)(1790人，占 19.9%)；制造業(yè)(1535 人，占17.0%)；采礦業(yè)(1308人，占14.5%)。

追究人數(shù)排在前三的省份是：河南省(1266人，占14.5%)；山東省(688人，占7.9%)；陜西省(612人，占7.0%)。

河南占比突出與其事故總量大、工業(yè)規(guī)模大、人口密集及監(jiān)管強(qiáng)度有關(guān)。地域差異反映產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)(如資源型省份采礦業(yè)集中)、事故發(fā)生率及地方政府問責(zé)力度的不同。

581例生產(chǎn)安全事故中，受追究的監(jiān)管部門（地方黨政）總?cè)藬?shù)是4763人（這個數(shù)字超過了對事故企業(yè)的追究人數(shù)，4325人）。

被追責(zé)高風(fēng)險(xiǎn)部門（政府）是：地方人民政府(1138人，占25.0%)；交通運(yùn)輸部門(617人，占13.5%)；公安部門(586人，占12.9%)；應(yīng)急管理部門(519人，占11.4%)。

地方人民政府作為地方事務(wù)主管者及“屬地責(zé)任”主體，覆蓋事故類型最廣；交通運(yùn)輸部門作為事故高發(fā)行業(yè)（交通運(yùn)輸業(yè)）對應(yīng)的主要監(jiān)管部門，涉及到的起數(shù)最多；公安部門職能廣泛（交通管理、治安保衛(wèi)、犯罪偵查、消防管理等)，常因違法查處不力或監(jiān)管失職被追責(zé)。

應(yīng)急管理部門在2018年機(jī)構(gòu)改革后，追責(zé)人數(shù)顯著增加。